➤ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ದಕ್ಷಿಣ ರೈಲ್ವೆ (Southern Railway) ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ 5,068 ಮಾರ್ಗ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (Route Kilometres - RKM) ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (Broad Gauge) ಜಾಲವನ್ನು 100% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ (Electrification) ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಪಟ್ಟುಕೋಟ್ಟೈ-ಕಾರೈಕ್ಕುಡಿ (Pattukkottai–Karaikkudi) ನಡುವಿನ 71 ಕಿ.ಮೀ ಅಂತಿಮ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ ಕಾರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು, ಶಾಸನಬದ್ಧ ಪರಿಶೀಲನೆ (Statutory Inspection) ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಈ ಘೋಷಣೆ ಹೊರಬಿದ್ದಿದೆ.
- ಒಟ್ಟು ವಿದ್ಯುದೀಕೃತ ಮಾರ್ಗ: 5,068 Route Kilometres (RKM) - ಸಂಪೂರ್ಣ ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಜಾಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗ: ಪಟ್ಟುಕೋಟ್ಟೈ ನಿಂದ ಕಾರೈಕ್ಕುಡಿ (71 ಕಿ.ಮೀ).
- ಆರಂಭಿಕ ಇತಿಹಾಸ: ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ 1931 ಮೇ 11 ರಂದು ಮದ್ರಾಸ್ (ಈಗಿನ ಚೆನ್ನೈ) ನಗರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. (ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಮುಂಬೈ ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್‌ ರೈಲು ಕಂಡ 2ನೇ ಮಹಾನಗರ ಚೆನ್ನೈ).
- 25 kV AC ಸಿಸ್ಟಮ್: 1968 ರಲ್ಲಿ ಮದ್ರಾಸ್ ಬೀಚ್-ತಾಂಬರಂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 25 kV AC ವಿದ್ಯುದೀಕರಣವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು.
- ವಿನಾಯಿತಿ (Exception): 46 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ನೀಲಗಿರಿ ಮೌಂಟೈನ್ ರೈಲ್ವೆ (Nilgiri Mountain Railway - NMR) ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು UNESCO ಪಾರಂಪರಿಕ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಸವಾಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದನ್ನು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದಿಂದ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದ್ದು, ಪಾರಂಪರಿಕ ಸ್ಟೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲೇ ಮುಂದುವರಿಯಲಿದೆ. 
➤ 100% ವಿದ್ಯುದೀಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು:
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ: ರೈಲು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ (Traction Change) ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರಿಂದ ಸಂಚಾರ ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ: ಡೀಸಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವುದರಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ (Carbon Emissions) ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
- ಆರ್ಥಿಕ ಉಳಿತಾಯ: ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನದ (Fossil Fuel) ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಕೋಟ್ಯಂತರ ರೂಪಾಯಿ ಆರ್ಥಿಕ ಉಳಿತಾಯವಾಗುತ್ತದೆ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (Haulage Capacity) ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.