➤ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣವಾದ ಹಿಮಾಲಯನ್ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ದಾಖಲೆ ಬರೆಯಲು ಭಾರತ ಮುಂದಾಗಿದೆ. ಲಡಾಖ್‌ನ ಲಡಾಖ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 17,244 ಅಡಿ (5,256 ಮೀಟರ್) ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಚೀನಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಭಾರತ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ.
➤ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:
- ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ: ₹1.31 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ
- ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಮಾರ್ಗ: ಬಿಲಾಸ್‌ಪುರ್-ಮನಾಲಿ-ಕೇಂದ್ರ ಲಡಾಖ್ (Bilaspur-Manali-Leh Railway Line - 489 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಬ್ರಾಡ್-ಗೇಜ್ ಕಾರಿಡಾರ್)   
- ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ನಿಲ್ದಾಣ: ಲಡಾಖ್‌ನ ತಾಂಗ್ಲಾಂಗ್ ಲಾ (Tanglang La) ಪಾಸ್ ಬಳಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.   
- ಚೀನಾದ ದಾಖಲೆ ಮುರಿತ: ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡರೆ, ಇದು ಚೀನಾದ ಕಿಂಗ್ಹೈ-ಟಿಬೆಟ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಟಾಂಗುಲಾ (Tanggula) ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು (5,068 ಮೀಟರ್) ಮುರಿಯಲಿದೆ.   
➤ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗ (Route Alignment): ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಹಿಮಾಚಲ ಪ್ರದೇಶದ ಬಿಲಾಸ್‌ಪುರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸುಂದರನಗರ, ಮಂಡಿ, ಮನಾಲಿ, ಸಿಸ್ಸು, ದಾರ್ಚಾ, ಕಿಯಾಂಗ್, ಸರ್ಚು, ಪಾಂಗ್, ರುಮ್ತ್ಸೆ, ಉಪ್ಶಿ ಮತ್ತು ಖಾರು ಮೂಲಕ ಲಡಾಖ್‌ನ ‘ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಲೇಹ್’ ತಲುಪಲಿದೆ.   
➤ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷತೆಗಳು:
1. ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಗಳು (Tunnels): ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ 489 ಕಿ.ಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 270 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗದ ಅರ್ಧಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗ ಭೂಮಿಯ ಒಳಗೆ ಅಂದರೆ ಸುರಂಗಗಳ ಮೂಲಕವೇ ಸಾಗಲಿದೆ.   
2. ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ (Strategic Importance): ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು (Ministry of Defence) ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಿದೆ. ಲಡಾಖ್ ಗಡಿಗೆ ಸೈನಿಕರು, ಯುದ್ಧ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಕಾಲದಲ್ಲೂ (All-weather connectivity) ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಸಾಗಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.   
3. ಸಮಗ್ರ ವರದಿ (DPR): ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈಗಾಗಲೇ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.